（原標題：真倒黴！京東系剛上位第一大股東，這家物流公司就爆雷了）
剛“被扶上”新寧物流第一大股東之位，京東系卻恐怕坐得沒那麼舒服。
昨日晚間，新寧物流發佈公告，全資子公司億程信息近日收到廣州市中院送達的《民事裁定書》。申請人高清就其與被申請人曾卓、譚平江、億程信息借款合同糾紛一案，向法院申請了財產保全，請求凍結、查封、扣押上述被申請人名下5300萬元或其他等值財產。
咋回事？新寧物流在公告中趕緊進行了“沒收到、不清楚、未審批”三連，表示相關法律文書還沒到手，具體請求還不瞭解，所涉事項均未履行相應審批程序。
此外，公司還嚴正聲明：沒經過公司批准，子公司就擅自對外擔保，這種事是萬萬不允許的。如果涉嫌違法犯罪，公司會立馬向公安機關報案！同時，億程信息也已按照相關法律規定，向廣州市中院申請了複議。
頗值得玩味的是，新寧物流上述“於法有依”的據證，均來自公司9月“新鮮出爐”的《對外擔保決策制度》。
該制度在第四條中特別指出，未經股份公司批准，子公司不得對外擔保。公司控股子公司應在其董事會或股東大會做出決議後及時通知公司。
巧的是，僅2個月後，這份幾乎可稱爲此案“量體裁衣”的制度，竟恰好派上了用場。
“不省心”的億程信息
事實上，這也不是億程信息第一次惹出事端了。
10月28日，新寧物流發佈了一則關於公司可能存在非經營性佔用資金情況的提示性公告。根據審計機構審覈，億程信息於今年7月分別與運富商貿、銘華供應鏈簽訂採購合同並支付預付款5820萬元，但合同生效後是既沒收到貨，也沒要回錢。
截至公告披露日，新寧物流疑似存在5820萬元被全資子公司億程信息關聯方非經營性佔用資金情況。
對此，新寧物流表示，公司已成立專項調查小組，正在整理完善相關證據並已向上述供應商發去了律師函，後續將依據相關情況採取民事訴訟或仲裁措施。與上述案件的處理方式類似，公司再度嚴明，一旦發現任何犯罪情節將立馬報案！
這一事項也迅速引起了監管注意。11月5日，深交所下發關注函，要求新寧物流補充說明公司與運富商貿、銘華供應鏈合同簽署、預付款項發起及審批流程等明細，2家供應商與公司股東及董監高人員是否存在關聯關係或任何形式的業務和資金往來，公司是否已向預付對方採取調查和追償措施。
此外，“是否存在其他資金佔用行爲”，也是監管的心頭大患。截至今年三季度末，新寧物流預付款項、其他應收款餘額分別爲8739.26萬元、6759.14萬元。
對此，關注函要求公司披露相關款項賬齡、交易對方或欠款方的資信情況、是否與公司大股東或董監高人員存在關聯關係、截至回函日結轉情況等信息並覈查。
這家頻頻爆雷的億程信息什麼來歷？據悉，其主要爲車輛衛星定位運營服務並提供配套軟硬件。
回溯公告可見，億程信息系新寧物流於2015年，通過發行股份的方式，花了7.2億元從曾卓、紅杉資本、羅娟等8名原股東手上買來的。同時，公司向當時的控股股東南通錦融發行股份募集配套資金。曾卓由此躋身上市公司前十大股東。
此外，交易還約定了業績承諾和盈利補償，億程信息2014年-2017年經審計的合併報表扣非淨利潤分別不低於3655.64萬元、4898.53萬元 、7130.46萬元和9037.22萬元。如未達到承諾數，則由曾卓、羅娟等按規定的方式對上市公司進行補償。
對標的原股東而言，談成高溢價舒服，完成高承諾卻不易。以2017年爲例，億程信息扣非後歸母淨利潤爲7307.55萬元，僅爲承諾數的80.86%。
京東系被動接過“燙手山芋”？
在億程信息左支右絀新聞的“環抱”下，昨日一則新寧物流股東王雅軍和曾卓解除一致行動協議的提示性公告，幾乎被就地淹沒。
而事實上，此次兩大股東“解綁”帶來的直接效果就是，持股新寧物流10%的京東振越“被動上位”公司第一大股東！
公開資料顯示，京東振越是西安京東信成信息技術有限公司持有100%股權的孫公司，後者的股東爲劉強東、李婭雲、張雱，分別持有45%、30%和25%的股權，劉強東爲實控人。
回顧前情提要，今年8月以來，新寧物流原控股股東及實控人5次股權拍賣的結果相繼落定，但幾大股東間逐漸“緊咬”的持股比例，卻讓公司的控制權幾度“懸而未決”。
8月28日，深交所向新寧物流下發關注函，要求說明公司控制權認定情況，及實際控制權是否發生變化。
延期回覆一週後，9月11日晚，公司終於給了“準話”：經審慎判斷，公司認爲目前無控股股東及無實際控制人。
這樣的判斷，來自公司較爲分散的股權結構。7月12日，王雅軍與曾卓簽署了《一致行動協議》。當時，王雅軍及其一致行動人、京東振越、中原金控所持上市公司股份比例分別爲10.51%、10%和7.43%，差距較小。
隨着如今王雅軍與曾卓“散夥”，新寧物流股權結構再度重新洗牌。不過，對於控制權的界定，新寧物流仍表示自己“處於無控股股東及實際控制人的狀態”。
根據公告，截至11月12日，新寧物流不存在可以實際支配公司股份表決權超過30%的單一股東。
未參與前大股東的股份拍賣，亦未在二級市場進一步增持公司股份，儘管京東系通過前期受讓股份和旗下公司戰略合作的形式，與新寧物流展開了多維度的合作，但在“入主”這件事上，似乎一直表現得興致缺缺。
從新寧物流三季報表現來看，公司前三季度實現營收5.67億元，同比下降17.86%；歸母淨利潤虧損3271.84萬元，同比減少258.14%。加之近期不斷爆雷的子公司，當前的新寧物流“實控人”之位，恐怕確實如有針氈。
編輯：全澤源