2020-2021雪季來臨，北京滑雪愛好者卻面臨一個尷尬局面：
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當你乘坐“滑雪旅遊專線”高鐵時，按照最新的雪具尺寸規定，市面上幾乎所有雪具都得實行託運，且託運費單程最高達到128元。
2020年11月17日後，當乘客在12306平臺購買北京與太子城站高鐵往返票時，購票成功後，會出現一個特別服務-雪具快運服務。
點擊“我要辦理”，頁面會呈現一個完整的託運服務明細。
規定一經推出，滑雪愛好者紛紛表示質疑和調侃，一趟標榜“滑雪旅遊專線”“冬奧旅遊專線”的高鐵爲何會引發爭議？
滑雪愛好者的“公交高鐵” 雪具無地可放
2019年年底，京張高鐵以及崇禮鐵路支線開通後，北京到崇禮全程僅需1小時左右，乘坐高鐵到崇禮滑雪成爲雪友的新選擇。
崇禮，北京冬奧會滑雪賽事主辦地，更是北京滑雪愛好者的“朝聖地”。每年冬季，從北京出發的滑雪愛好者蜂擁而入，但大家不得不忍受長達2-3個小時的山區自駕，高峯期擁擠且疲憊，交通成爲去崇禮滑雪最頭疼的問題之一。
作爲我國首條智能高鐵，京張高鐵在設計時就考慮到既要適應沿途的線路條件，還要滿足2022年北京冬奧會的服務需求。針對滑雪愛好者的需求，京張鐵路局部車廂增加了滑雪器材存放櫃，用於存放滑雪板等器材，且免費使用。
滑雪器材存放櫃 來源/澎湃新聞
據體驗過的滑雪愛好者表示，專列的雪板存放櫃只能放下幾塊雪板。雪季客流增加後，雪板只能直接放在車廂頭部的地上。
雪季，流量增加給鐵路運營帶來了巨大的挑戰，一趟列車上最多的時候要放一百多套雪具，爲了解決這一問題，乘務員們曾在二等座車廂靠牆的小桌板上添加約束帶，對雪具進行固定。
北京鐵路局表示，大量雪具堆放在車廂兩端旅客座椅前後和通道位置，堵塞通道，擠佔旅客乘車空間，而行李架不適合放置較大體積的雪具，易發生墜落砸傷旅客，對旅客乘車和列車安全造成一定影響。
雪具快運服務規定，滑雪愛好者表示不可思議
雪具快運服務規定，“旅客不得隨身攜帶長寬高之和大於130釐米的雪具乘車”。
針對此項規定，滑雪愛好者哭笑不得。普通成人雪板的長度都在150-170釐米，兒童的雪板長度也要120-130釐米左右，因此市場上並沒有滿足規定的滑雪板。
雪友們調侃道，“如果若是滿足要求，那這個人的身高連1米都達不到。”
鐵路部門表示，按照《鐵路旅客運輸規程》規定，旅客乘坐高鐵動車組列車攜帶品長寬高之和不得超過130釐米，重量不超過20千克，超重超大應辦理鐵路託運。
滑雪愛好者Lawrence在文中寫到，雖然乘坐很多公共交通工具時不適合攜帶超大的滑雪裝備，我曾多次攜帶雪具坐地鐵的時候有過同感，後來即使打車也不是很方便，覺得影響他人。但現在的核心問題是滑雪專列不能攜帶雪具，的確讓人有些難以接受。
對此，滑雪愛好者們頗有同感：“作爲滑雪旅遊專列，難道不應該考慮到滑雪者的核心需求麼？且這項規定的設置令人啼笑皆非，爲何不直接規定全部託運呢？”
託運費用偏高？便民措施收到質疑
雪具快運服務中，乘客可選擇當日達與次日達，有門到門、門到站、站到門、站到站等四種快運服務，其中價格偏高的是門到門，指承攬發件地址到指定服務範圍收件地址的快運服務，當日到達的價格爲128元每次；最便宜的是站到站，承攬指定範圍內車站到車站的快運服務，次日送達的價格爲68元每次。
鐵道部門稱，當前已經進入新冠疫情防控常態化下新的滑雪季，爲了給日益增多的滑雪愛好者提供更好的乘車體驗，鐵路部門推出門到門、門到站、站到門、站到站的當日達、次日達多種方式雪具快運服務，運輸價格參照現行市場運輸時效和價格標準制定。
比利白（網名）在接受媒體採訪時表示，除了託運細則比較麻煩外，大家都認爲價格不合理，甚至比票價還貴，比正常的快遞公司也貴。
紅星新聞記者曾聯繫淘寶商家諮詢相關費用，按照淘寶某款滑板長約140cm，寬約27cm，厚約3cm計算，該業務員表示在包裝好的情況下，費用約40到50元。