（原標題： 明年將推全新品牌 定位高於觀致 姚振華：寶能要成爲全球一流汽車製造商 ）
11月8日，寶能汽車集團西安基地宣佈正式建成，同時其自主研發的新能源xEV平臺首車也完成下線。
“寶能汽車集團要成爲世界知名的汽車企業集團。我們有信心，通過10~15年在汽車界的耕耘，成爲全球一流汽車製造商、移動出行服務商、綜合服務提供商。”這是寶能集團董事長姚振華定下的目標。
圖片來源：每經記者 李星 攝
新能源xEV平臺首車2021年上市
公開資料顯示，寶能集團成立於1992年，其業務涵蓋高端製造、國際物流、綜合開發、民生服務等多個領域，旗下品牌矩陣包括觀致汽車、南玻玻璃、廚邦醬油、聯動雲、韶能本色、寶能生鮮、廣州寶能觀致文化中心等。2017年3月，寶能汽車有限公司註冊成立，標誌着寶能正式進軍汽車產業。
而此次落成的西安基地是寶能汽車集團首個自建並投產的整車製造基地。據瞭解，西安基地奠基於2018年3月，包括衝壓、焊裝、塗裝、總裝等四大主體車間，以及PACK車間、聯合站房、污水處理站、生產管理中心、員工食堂、倒班宿舍等附屬配套設施。按照規劃，該基地規劃總產能爲100萬輛，一期50萬輛，其中一期第一階段規劃產能30萬輛。
據該基地工作人員介紹，工廠的衝壓、焊裝、塗裝、總裝車間按照60JPH（每小時下線臺數）設計。高度自動化的設備，疊加精益生產管理體系，可以進一步提升生產效率，如總裝車間可以提升至54秒/臺，塗裝車間可提升至55秒/臺。
“西安基地是寶能汽車集團繼江蘇常熟觀致製造基地、深圳寶能汽車製造基地（原長安PSA製造基地）後第三個投產的整車製造基地，也是寶能汽車集團第一個自主建成的全工藝整車生產基地。全部達產後，可實現年產值450億元，綜合稅收超25億元，帶動上下游2萬~3萬人就業。”姚振華表示，下一步，西安基地將形成以整車生產爲主導，涵蓋電池、電機、電控等核心零部件的全產業鏈新能源汽車產業基地。
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除現有已投產的三大整車生產基地外，寶能汽車集團在廣州、貴陽、昆明、崑山等重點區域的生產基地也將陸續建成投產。在零部件方面，寶能汽車集團自建了聚創新能源、臻宇新能源，分別進行動力電池、電機和電控的研發。
姚振華表示，寶能汽車集團將堅持“油、混、電並舉”的發展路徑，兼顧汽車氫燃料技術路線，按照“1+N”模式實施研發佈局。“我們已經開發出三大整車平臺，多款產品以及數十款在研產品，全面覆蓋轎車、SUV、MPV等乘用車型。”姚振華透露，氫燃料車型方面，寶能汽車集團未來還將覆蓋商用車、物流車等多個領域。
而此次下線的新能源xEV平臺首車即是寶能自主研發生產的一款增程式（REV）車型。“xEV平臺具備高度的可延展性，支持BEV（純電動汽車）、PHEV（插電式混合動力汽車）、REV（增程式電動汽車）等多種動力。”一位寶能汽車集團內部人士接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，該款下線車型將於2021年上市。
今年北京車展上，新能源xEV平臺正式發佈。“基於全新xEV平臺，我們可以有純電動車型、插電混動車型、增程式電動車，展示寶能集團和觀致在新能源技術上多元化的能力儲備。”觀致汽車CTO兼研究院院長柏爭先曾表示，基於這一平臺打造的產品將會陸續發佈，從而形成觀致的新能源車型陣容。
全新汽車品牌明年發佈
據瞭解，自2017年年底戰略控股觀致以來，寶能已經爲觀致累計投入超過200億元資金，助力觀致重啓新品研發，最終促成全新產品觀致7（參數丨圖片）的成功上市。
圖片來源：每經記者 李星 攝
根據規劃，寶能汽車集團旗下的觀致汽車將持續推行“油、電並舉”的發展路徑，從觀致7起，保持每年至少推出1~2款全新車型的節奏，到2025年實現從轎車、SUV到MPV，從傳統燃油車到新能源車型，從A0級到B級車型的覆蓋。
不過，想要完成姚振華對寶能汽車集團設定的目標，僅依靠觀致品牌是不夠的。“寶能汽車正在籌劃創建一個定位高於觀致的汽車品牌，將於2021年正式推出。”上述寶能汽車集團內部人士表示。
自跨界造車以來，寶能集團對汽車板塊進行了大量資金投入，經過三年多的時間，寶能汽車集團“整車+零部件+出行”的全產業鏈佈局已全面落地。
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目前，寶能集團已打造覆蓋整車及研發、汽車高端製造、核心零部件（動力電池、三電系統、動力總成等）研發和製造、倉儲運輸、汽車銷售、汽車出行、汽車金融與後市場服務等汽車全產業鏈生態圈。此外，寶能集團還在深圳全球研究總部成立了智能網聯院，在日本成立了電池和新能源研發中心，並擬成立德國工程中心、美國前瞻技術中心、意大利造型中心。
寶能汽車集團相關負責人表示，隨着觀致7的上市、自建工廠的竣工、自研xEV平臺暨REV增程式電動技術首車下線，寶能汽車集團將在未來兩年迎來成果發佈的密集期。
基於此，寶能汽車營銷渠道也在加快佈局。“寶能汽車今年在全國建成了800家4S店，到今年年底，將建成1000個直營銷售網絡。”姚振華表示。